燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機(jī)開車調(diào)試與維保要點一開車調(diào)試操作要點1、檢查空壓機(jī)管道安裝，空壓機(jī)房通風(fēng)環(huán)境是否達(dá)到要求2、檢查用戶空氣開關(guān)、電源進(jìn)線、接地線是否達(dá)到該復(fù)盛空壓機(jī)要求3、送電，測量電壓是否正常，設(shè)置500小時保養(yǎng)時間。根據(jù)客戶要求，調(diào)節(jié)壓力上、下限值。培訓(xùn)客戶開機(jī)人員，操作注意事項。4、檢查各球閥是否打開，先點動看電機(jī)運轉(zhuǎn)方向是否正確，如反轉(zhuǎn)、調(diào)整進(jìn)線任意兩根。開機(jī)、檢查電流及壓力是否正常。潤滑油、油位是否在正常位置。二維保要點：必須嚴(yán)格按照操作章程使用，很多故障都是因為平時不注意細(xì)節(jié)導(dǎo)致！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3.合理氣量和集控運用根據(jù)美國能源署統(tǒng)計，空壓機(jī)在運行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能在耗電總量中只占很小一部分，85%左右的電能轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設(shè)備進(jìn)行評估，能否改用其他方式解決。同時也應(yīng)杜絕使用壓縮氣體做常規(guī)的清掃工作。同時根據(jù)設(shè)備的使用情況，間斷還是連續(xù)用氣，高峰和低谷氣量也會有很大變化。根據(jù)實際經(jīng)驗和使用情況，對空壓機(jī)進(jìn)行搭配。如果氣量比較大選用多臺，集中控制方式。4.治理管道泄漏節(jié)能空氣壓縮機(jī)可解決泄漏和用氣方式，達(dá)到節(jié)能目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制